国内智慧交通的龙头企业——千方科技近日又有大动作。3月4日晚，千方科技发布公告：拟非公开发行股票筹措资金不多达19亿元人民币，筹措资金将主要用作投放“下一代智慧交通系统产品与解决方案研发升级及产业化项目”。据理解，这是上市公司用作智能交通产品和解决方案研发的仅次于一笔资金筹措。

千方科技在智能交通这条赛道上“卯足了劲”，到底是想要下一盘怎样的棋？号召“新的基础设施”，紧抓数字经济机遇从宏观层面来看，千方科技是期望通过发展智慧交通，把握住国家发展数字经济的机遇。根据中国信通院的报告，数字经济已沦为造就经济快速增长的核心动力，2016年中国数字经济对GDP的贡献相似70%。从远期看，2020年，我国数字经济规模将多达32万亿元，占到GDP比重35%，到2030年，数字经济占到GDP比重将多达50%，全面步入数字经济时代。

毫无疑问，数字经济将是未来国家经济发展的主旋律，而智慧交通则是数字经济最重要的组成部分。一方面，数字经济的推动力是人工智能、5G等新一代信息技术，而交通是新技术落地仅次于的场景之一，这从企业创业和市场投资热点中可见一斑。根据亿欧智库公布的《2019中国人工智能商业落地研究报告》，还包括安防、交通等公共事业在内的赛道是企业创业和市场投资的热点。

另一方面，在“交通强国”战略下，建设现代化的交通体系也沦为了发展数字经济的最重要抓手。中国中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》中明确指出，要增强新一代信息技术、人工智能等前沿科技研发；推展大数据、互联网、人工智能等新技术与交通行业深度融合。据预测，智慧交通行业市场规模2020年未来将会突破1000亿元，这对智慧交通企业而言，毫无疑问是众多受到影响消息。

但是，交通行业市场有两大显著特点：一是市场集中，集中度较低；二是玩家众多，巨头林立。而且，影响整体交通运输的因素众多，只转变其中一个因素，或者只转变一个区域，并无法构成“智慧交通”。比如，要构建智慧交通的终极目标——自动驾驶，只有车构建“智能”还过于，必需要路也必须“智能化”才讫。

只升级改建某个路口或某条路的设施，也无法提高整个城市的交通拥堵问题。因此，想逃跑智慧交通发展的机遇，企业必需不具备获取全套解决方案的能力。这不仅考验企业的技术研发实力，也对企业所在的生态圈具有极高的拒绝。

而从这两方面来看，千方科技都回头在了前面。累积、技术、生态，千方科技致胜的“三驾马车”千方科技本次白鱼投放筹措资金的13.3亿元，用作项目建设，其余作为补足流动资金。

图1：千方科技本次募资建设项目的具体内容（绿色为项目主要研发内容，其余为必要构建第三方的产品或服务）由上图可以显现出，千方科技要建设的“下一代智慧交通系统产品”，是一套从“末端”到“云”的全套解决方案，这正是未来智慧交通市场所必须的。而千方科技之所以有能力打造出这样的系统型产品，与千方科技在交通行业的累积以及长期以来对研发的推崇有相当大关系。千方科技从正式成立之初就扎根在交通行业，在2000年创办之初，定位为GIS应用软件提供商。

2008年，千方科技月转型，沦为一家“交通信息化解决方案提供商”，此后相继已完成城市交通信息化和高速公路信息化两大业务布局。2017年，千方科技开始第二次转型，成立“城市交通”板块，打开“入城战略”。2018年，千方科技通过并购宇视科技，一脚步入了智能安防领域，同时也取得了在端侧的强劲硬件能力。

宇视科技获取的产品，不仅能为千方科技的智能安防业务带给相当可观收益，也能与千方科技的交通业务产生协同效应，建构更大的价值。从场景上看，千方科技的业务覆盖面积了城市交通、公路交通、轨道交通、民航等多个板块。

在多年的业务发展过程中，不仅进账了非常丰富的项目经验，还构成了数据资源的绝对优势，为各业务板块综合解决方案的打造出和提高获取有效地反对。对交通行业的深刻印象了解以及完善的产品覆盖面积，是千方科技布局智能交通的“基本盘”；对技术的投放，则是千方科技需要在行业竞争中取得胜利的关键之一。

据理解，截至2018年末，千方科技研发人员占到公司员工总数的38.21%，近两年来研发投放相似营业收入比重10%。同时，千方科技还大力实行“产学研”一体化，与中科院、清华大学、北京航空航天大学、北京交通大学等科研院所或高校创建长年合作关系，搭起技术合作平台。

这些都是有效地确保本次项目顺利进行的条件。但智慧交通的市场巨头林立，竞争白热化，只能靠行业解读和技术优势，千方科技还足以沦为智能交通行业的领头羊。任何产业要显得“智慧”，都必不可少“云”的反对。

千方科技的优势在交通行业的解决方案，不出云平台，而阿里正是这一短板的最佳补足。阿里在2019年5月，以36亿元大股东千方科技，公告称之为：双方将联合前进智能交通和边缘计算出来领域的解决方案落地实行。

而本次千方科技募资研发的项目，是千方科技与阿里合力后的一次“大练兵”，通过该项目，双方未来将会在产品和解决方案体系上获得更加深度的融合，联合强化在智慧交通市场的竞争力。打造出模块化产品，瞄准智慧交通龙头宝座智慧交通是一个具备潜力的大市场。

因此，各界巨头都争相重新加入到智慧交通行业的竞争中。华为、五谷丰登、腾讯、百度……都争相发售智慧交通解决方案，智慧交通市场出了一个“神仙打人”的赛场。但正如上文所述，交通是一个极为集中的市场，每个地区都能问世一个地方性巨头；大交通下的每一个细分领域，也都有可能产生一个冠军。

但从整体的市场占有率来看，交通行业的市场还没经常出现意味著的“第一”。这样的市场格局，是传统交通行业的管理制度门槛较低、区域壁垒强劲，且无法构成规模化效应等原因导致的。但这样的情况在智慧交通时代未来将会获得转变。首先，在智慧交通时代，行业对人工智能、云计算等新技术，以及这些技术的综合应用于有反感的市场需求，智慧交通行业的门槛也随之提升，行业玩家数量大幅度增加，有资格参予竞争的，必然是不具备核心技术实力的公司。

其次，政府部门（特别是在是一二线城市政府）经历了多年的信息化改建，对信息化和智慧化建设早已有了较成熟期的了解，在建设智慧城市时，更加侧重顶层设计。因此在一二线城市，智慧交通市场未来将会集中于发展。

在这样的发展趋势下，分析千方科技本次募资研发的项目，可以找到，千方科技是在布局新的态势下智慧交通竞争的新纪录地。未来，一旦市场南北集中于，平台型的巨头公司极具优势，这就意味著阿里需要兼任总包方，获取底层平台，以及顶层设计，而千方科技的优势在于应用层的明确解决方案，需要与阿里构成有序。强强联合的效应，在未来未来将会更进一步突显。

该项目的实行的意义，不仅在于加剧与战略投资方阿里的更进一步融合，更加最重要的是，需要在融合的过程中，构成模块化PCB的标准化产品及解决方案。一旦打造出比较标准化的产品和解决方案，项目成本未来将会获得削减，交付给的速度也能获得提高，这将沦为千方科技“拿下”智慧交通市场的“利器”。如此显然，千方科技未来之后稳坐智慧交通龙头企业的“头把交椅”有一点被长年寄予厚望。

另外还值得注意的是，千方科技的传统优势在交通行业，但其业务还覆盖面积安防领域。阿里打造出的“城市大脑”交还的第一张成绩单在智慧交通，但于是以渐渐蔓延到智慧安防、智慧政务等智慧城市的其他领域。千方科技在智慧交通打造出解决方案的思路，某种程度需要协助它在智慧城市的其他领域充分发挥自身的优势。因此从将来来看，千方科技的“舞台”，并不局限于交通，还有整个智慧城市。

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